December 17, 2025
Le materie plastiche modificate sono diventate indispensabili nella produzione automobilistica a causa delle loro proprietà superiori di ritardanza di fiamma, resistenza, resistenza agli urti,e resistenza rispetto alle materie plastiche di uso generale- il settore automobilistico è il mercato in più rapida crescita per questi materiali, trainato da due fattori principali: la costante crescita della produzione mondiale di veicoli e la spinta a livello industriale verso il leggerizzazione;che aumenta il volume di materie plastiche modificate utilizzate per veicoloQuesta tendenza sta trasformando il design dei veicoli e la produzione di componenti.
Per i cruscotti, il polipropilene modificato (PP) è comunemente utilizzato come substrato,spesso indurite con gomma e riempitivi inorganiciPer i pannelli delle porte, materiali come ABS e PP formano lo scheletro interno.con strati tamponi superficiali di schiuma di PP o di tessutiAlcune applicazioni avanzate utilizzano persino composti di stampaggio di fogli rinforzati con fibre di vetro (SMC) o compositi in fibre naturali per una ulteriore riduzione del peso e una migliore acustica.come il cofano del motore, tetto e coperchio del bagagliaio, beneficiano di materie plastiche modificate in quanto consentono superfici più lisce, dimensioni più precise e un migliore controllo del peso, del rumore e delle vibrazioni rispetto al metallo.Sotto il cofano., l'applicazione è più impegnativa a causa di carichi e temperature elevati.Le materie plastiche modificate come il PBT e il POM rinforzati sono utilizzate con successo nel sistema di sospensione dell'azionamento e nelle parti resistenti all'usura dei sistemi di sterzo e frenoI paraurti sono un'applicazione importante, dove materiali come il TPO per la pelle esterna, plastiche rinforzate con fibre di vetro per parti strutturali,e PP spumato per l'assorbimento dell'energia sono ora progettati per un più facile ricicloPer i serbatoi di carburante, le materie plastiche modificate a base di polietilene ad altissimo peso molecolare (UHMWPE), copoliammide o strutture stratificate con resina EVOH forniscono un'eccellente resistenza chimica e sicurezza.Componenti del motore, come ad esempio i collettori di aspirazione, sono sempre più spesso realizzati in poliammide rinforzata in vetro (ad esempio PA66) utilizzando processi avanzati.I materiali per le periferiche del motore devono resistere a temperature superiori a 220°C e mantenere le proprie proprietà in condizioni di temperatura inferiore allo zeroInfine, per i sistemi di esecuzione delle frizioni, le termoplastiche rinforzate con fibre di vetro lunghe (LFRT) come il nylon stanno sostituendo i metalli, offrendo elevata stabilità, resistenza alla corrosione e costi inferiori.
